李得胜 冯春 封面新闻记者 杜卓滨
人勤春来早、虎年开工忙。2月7日，在位于四川宜宾南溪的渝昆高铁川渝段龙家榜特大桥建设工地上，工人们正在加紧施工，现场电焊火花飞洒四溅，钢铁撞击之声犹如迈向新春的开工号子不时响起。
龙家榜特大桥全长1.136公里，总共有33个墩身和2个桥台，连续梁合龙后，预计在4月中旬开始进行架梁施工。
中铁三局渝昆高铁川渝段站前五标项目经理部一分部书记赵培冲告诉记者，他们现在施工的是龙家榜连续梁，其跨度为48米+80米+48米，两个T构均采用挂篮施工，现已完成到第八节段，剩余两个节段预计3月15日完成。
为了抢抓工期，力争早日完成建设施工，中铁三局早在春节前就精准谋划，做好了各项安排部署，“我们中铁三局五标段制定了科学的施工计划，严格按照计划施工，在春节前就对施工材料进行了大量的储备，同时根据疫情的防控要求，动员广大员工就地过年，为节后有序开展施工提供了人员和物资保障。”赵培冲说。
据了解，渝（重庆）昆（昆明）高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路通道中，京昆客运通道的重要组成部分。其中南溪段正线长21.277km，总投资约26.2亿元，按照时速350公里高速铁路标准建设，春节前已完成投资6.5亿余元，超额完成年度目标，整个施工进度也位居渝昆高铁川渝段第一。
