本报讯（全媒记者 程璐 周佳玲）3月5日至7日，全国人大代表和全国政协委员认真审查讨论《关于2021年国民经济和社会发展计划执行情况与2022年国民经济和社会发展计划草案的报告》（简称“计划报告”）和《关于2021年中央和地方预算执行情况与2022年中央和地方预算草案的报告》（简称“预算报告”）。根据两个报告，过去一年，我国交通基础设施发展效益不断提升，2022年将适度超前开展重大基础设施建设，精准有效推进交通等领域重大基础设施项目建设。
计划报告显示，2021年一大批交通基础设施项目有序推进。全年铁路投资完成7489亿元，铁路营运总里程突破15万公里，其中高铁运营里程突破4万公里，“四纵四横”高铁网全面建成，“八纵八横”高铁网正在加密形成，川藏铁路、西部陆海新通道、沿江高铁等重大项目建设进展顺利。公路水路建设稳步推进，修订国家公路网规划和全国港口与航道布局规划，建成自动化码头10座。水运方面，长江干线航道、北部湾港、宁波舟山港、深圳港等水运项目稳步推进，引江济淮航运工程、京杭运河浙江段三级航道工程、天津港北疆港区C段码头工程建成投运。
预算报告明确，2022年，我国将继续坚持稳字当头、稳中求进，加强和改善宏观调控，有效扩大国内需求，适度超前开展重大基础设施建设，精准有效推进交通、水利、物流、能源、新型基础设施、民生等领域重大基础设施项目建设。在交通运输领域，推进川藏铁路、西部陆海新通道、沿江高铁、一批铁路专用线重点项目和川藏公路G318线提质改造等加快建设。整体推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区城市群城际铁路、市域（郊）铁路建设。做好中长期铁路网、国家公路网和全国港口与航道布局规划修编，强化国家公路、港口和高等级航道网络功能。实施国家水网重大工程，加快发展公铁水多式联运。提升枢纽机场综合保障能力和服务水平，加快培育支线航空市场，提高国际航空货运能力。
同时，深入实施区域重大战略。有力推动京津冀协同发展，加快天津港北方国际航运枢纽建设。扎实推动长江经济带高质量发展，完善综合交通运输体系，力争全线开工建设沿江高铁，大力发展多式联运。提升长三角一体化发展水平，积极稳妥推动港航资源整合。统筹有序推进碳达峰碳中和，强化工业、交通和建筑节能，开展交通运输绿色低碳行动。
讨论中，不少代表委员十分关心交通运输建设发展，积极建言献策。如全国人大代表朴松烈建议，进一步加大对寒地冰雪经济的政策资金支持力度，完善铁路网、公路网、空港等交通基础设施建设；进一步加大对偏远地区特别是边境、农村的公路养护资金支持。全国人大代表张轩建议，明确沿江高铁宜昌至重庆段今年启动，加快启动长江三峡水运新通道和渝湘高铁重庆至吉首段建设。
