据《印度时报》等报道，印度官员日前承认，与中国相比，印度的边境基础设施仍远远落后，然而印度正在努力缩小这种差距。
印媒声称，在印方所谓的“拉达克”地区东部（即列城地区）与中国发生军事僵持之际，印度正在推进中印边境地区的基础设施计划。在过去一年里，尽管面临着严峻的地形和天气挑战，印度一直在具有战略意义的地方修建道路、桥梁和隧道，其目的是在任何情况下，都能确保部队和武器装备能够边境前沿地区快速机动。
不过，印度官员承认，尽管仍有5万到6万名印军继续沿边境前置部署，但在边境基础设施方面，印度仍远远落后于中国。不过，印度“正在全力缩小差距”。
为加强边境地区的连通性，印度防长辛格周四参加了由印度边境道路组织（BRO）负责建设的12条战略道路的网上开通仪式，其中10条位于印方所谓“阿鲁纳恰尔邦”（即我藏南地区），印控查谟和克什米尔地区以及列城地区各1条。辛格还叫嚣称：“印度寻求和平，但如果有人向我们展示侵略态度，印度知道如何恰当地作出反应。”
同一天，印度陆军参谋长那拉万主持的为期两天的陆军指挥官会议在德里举行。印媒称，会上讨论印军沿着中国和巴基斯坦边境的行动情况。
印媒声称，中方升级了实控线沿线的基础设施，包括道路、部队住宿条件、直升机停机坪和地空导弹阵地。
印媒指出，印度也在加大推进基础设施升级的力度，一位印度官员称，在过去一年里，印度边境道路组织完成了1200公里的道路平整工程和2850公里的路面工程。在平整的1200道路中，只有162公里在拉贾斯坦邦，其余全部分布在印控查谟和克什米尔地区和藏南地区。
印媒指出，1999年首次获批的建设进展缓慢的73条战略性公路也取得了进展，这73条公路中总里程为4643公里，都位于靠近边境前沿的地区，其中61条（总里程3323公里）由BRO建设，约45条已经完全完工，59条实现“连通”。一位官员说，剩余的最后9条道路中的7条，将于2022年3月完工，另外2条在2023年完工。这位官员还指出，BRO过去一年还完成了74座永久性桥梁和33座贝雷桥的建设，一些前沿地区，例如藏南地区的Yangtse地区已经被连接起来。
国防部发言人吴谦大校在4月29日的例行记者会上曾表示：关于中印边界西段有关事态，中方已详细说明来龙去脉，责任不在中方。
近期，在中印共同努力下，双方边防部队实现在加勒万河谷以及班公湖地区脱离接触，边境地区现地局势总体缓解。中方在中印边界问题上的立场是一贯和明确的。我们希望印方珍惜当前来之不易的局面，恪守两国两军有关协定协议和前期会谈共识，同中方相向而行，共同维护边境地区和平与安宁，推动中印两国两军关系重回健康稳定发展的轨道。
