中新网广州6月23日电 (记者 郭军)百色水利枢纽通航设施建设前期工作迈出关键一步。记者23日从珠江航务管理局获悉，在22日于南宁召开的推进百色水利枢纽通航设施建设调研座谈会上，项目法人正式签约组建，云南人民经珠江走向大海的梦想即将变成现实。
据悉，会上，云南省港航投资建设有限责任公司、广西西江开发投资集团有限公司和广西右江水利开发有限责任公司共同签署了《关于设立百色水利枢纽通航工程有限责任公司出资协议》。根据协议，三方将出资成立百色水利枢纽通航工程有限责任公司，作为百色水利枢纽通航设施项目法人，负责通航设施项目前期工作、工程建设和运营管理。
右江上起云南剥隘，下至广西南宁，全长435公里，是国家规划的内河高等级航道，是沟通云南和广西、连接粤港澳的重要的水运通道。右江建有百色、那吉等5座枢纽，除百色水利枢纽外，其余4座枢纽均建有1000吨级船闸。
据悉，百色水利枢纽工程于2001年10月开工建设，2006年12月建成投入运行。由于未同步建成通航设施，造成右江上游断航至今将近20年，阻断了珠江中上游云南和广西两地沟通连接粤港澳大湾区的水运大通道。多年来，交通运输部、国家发改委以及云南、广西两省(自治区)党委政府高度重视，多次在珠江水运发展高层协调会议上进行专题研究、重点推进。
珠江航务管理局局长王建华表示，此次百色水利枢纽通航设施项目法人顺利组建是部省联动、形成合力，各有关单位担当作为、狠抓落实的成果。接下来，珠江航务管理局将推动把项目列入珠江水运“十四五”发展规划，积极配合项目法人公司加快前期工作进度、落实建设条件，力争项目早日开工建设。
根据已完成的工可报告初稿，百色水利枢纽通航设施建设将采取船闸加升船机方案，工程规模为2×500吨级船队兼顾1000吨级单船，主要建筑物包括船闸及两侧挡水坝、垂直升船机、通航渡槽及其挡洪检修闸、中间渠道挡水土坝、中间渠道和边坡工程，项目建设预估投资40.01亿元。右江公司承担一期工程未完成部分投资；因建设标准提高至2×500吨兼顾1000吨级规模所增加的投资以及其余资金，由交通运输部、国家发展改革委、云南、广西按比例共同承担。(完)
