众所周知，印度人口非常多，是世界第二人口大国，在很多人的眼里印度是一个经济落后的国家，从这里的交通似乎也可以看出，到现在印度还没有高铁，依然是传统的“绿皮火车”，是印度城市之间的主要交通工具，时速非常慢，即便最快的火车也只是在160km/h左右。
笔者曾去过印度旅行，最先到的是印度首都新德里，去往其它城市都是提前预定的火车，这里的火车站几乎每天都非常的热闹，乘坐火车出行的人格外的多，同时我发现印度人比较喜欢提前来候车，且大多人携带的东西特别的多。
除了火车，很多人可能不知道印度其实也有地铁，不过拥有地铁的城市并不太多，其中印度最早开通地铁的城市是加尔各答，于1984年开通运营。
其次是首都新德里，于2002年开通运营，共拥有9条地铁线路。相比古老破旧的铁路来说，印度地铁要现金许多，完全达到了世界级的标准，从新德里的地铁站也可以看出，与外面破旧的街巷有着鲜明的对比，非常的干净，走进地铁瞬间感觉走进了现代化大都市中。
德里地铁的核心区域在新德里，同时也覆盖有旧德里、古尔冈、诺伊达等区域，四通八达方便了人们的出行。德里地铁按距离收费，我们从机场坐地铁到市区大约花了14元人民币，20分钟时间，感觉非常的贵，在南京20分钟左右的车程一般也就4块钱。
德里体贴有一点非常的人性化，专门设置了“女性专用车厢”，在地面及护栏上可以看到明确的指示牌，当然男性是无法入内，为女性的专用车厢。很多人可能知道，在印度女性的地位不太高，如今设置这样的车厢，是为了保护女性，也提升了女性的地位。
第一天到印度时，就从机场体验了印度的地铁，当时还没有乘坐过印度的火车，而在国内经常乘坐地铁，所以也没有给我留下太深刻的印象，直至体验了印度的火车才发觉这两者差别太大了。
这就是女性专用车厢，与其它车厢并没有设置围栏，但男性都比较自觉，不会到女性车厢中，不过，女性是可以随意到其它车厢的。可以说，设置女性车厢，对于印度女性地位低提升有着一定的促进意义。
从机场去往市区的途中景色不错，途中可以看到一栋栋小别墅坐落在树林中，在印度贫富差距很大，穷的人甚至都是露宿街头，而富人都是富得流油，豪车、豪宅、美女相伴。
大约20分钟的时间，就来到了新德里时期，市区中还是蛮繁华的，毕竟这可是印度的首都，且是新德里，并非旧德里，旧德里环境要差许多。
地铁站出口处随处可见的突突车，突突车是城市内主要的交通工具，价格便宜，安全系数也还可以，毕竟国王大道突突车都是可以畅行无阻的。
